隨著國際貿易的迅速發展和運輸服務的不斷延伸，集裝箱的出口拼柜運輸被廣泛地采用，但拼柜運輸不同于整柜運輸，它的運輸要求有其特殊性，獨立性，現將在實際操作過程中遇到的一些問題在這里提出和大家共商討。

      1、出口拼柜（Less Than Container Load，LCL）是指承運人（或代理人）接受貨主托運的數量不足整柜的小票貨運后，根據貨類性質 和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數量拼裝入柜。由于一個柜內有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼柜。這種情況在貨主托運數量不足裝滿整柜時采用。出口拼柜貨的分類、整理、集中、裝柜（拆柜）、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內陸集裝箱轉運站進行。

      出口拼柜可以分為直拼或轉拼，直拼是指拼柜集裝箱內的貨物在同一個港口裝卸，在貨物到達目的港前不拆柜，即貨物為同一卸貨港。此類拼柜服務運期短，方便快捷，一般有實力的拼柜公司會提供只此類服務。轉拼是指集裝箱內不是同一目的港的貨物，需要在中途拆柜卸貨或轉船。此類貨物因目的港不一，待船時間長等因素，故運期較長，甚至運費偏高。

      2、出口拼柜貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整柜貨物的訂艙，而不直接接受出口拼柜貨的訂艙，只有通過貨運代理（個別實力雄厚的船公司通過其物流公司）將出口拼柜貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的出口拼柜貨都是通過貨代公司"集中辦托，集中分撥"來實現運輸的，華東地區的出口拼柜集散港基本上為上海港。一般的貨運代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交出口拼柜貨時，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運時無法滿足要求。

      3、出口拼柜貨的計費噸力求做到準確。出口拼柜貨交貨前，應要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準確，送貨到貨代指定的倉庫存放時，倉庫一般會重新測量，并會以重新測量的尺碼及重量為收費標準。如遇工廠更改包裝，應要求工廠及時通知，不要等到貨送到貨代倉庫時，通過貨代將信息反饋回來，往往時間已經很緊，再更改報關單據，很容易耽誤報關，或產生加急報關費和沖港費等。

      4、有些港口因拼柜貨源不足、成本偏高等原因，專做出口拼柜的貨代公司對貨量較少的貨物采取最低收費標準，如最低起算為2個運費噸，即不足2個運費噸，一律按2個運費噸計價收費。因此對貨量較小，港口較偏的貨物在成交時要多考慮到一些這樣的因素，以免日后被動。

      5、對于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內陸點的出口拼柜貨物，成交簽約前最好先咨詢，確認有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內陸點交貨及相關費用后再簽約。

      6、對于涉及知識產權的貨物，應提前填妥“知識產權申報表”，無論有無品牌，也無論是本公司或工廠注冊的商標，還是客戶定牌．都應事前準備妥相關的注冊商標的資料或客戶的授權書；對于貨物品種繁多，一票托單中有多種不同類型的商品，制單時應詳盡羅列各種貨名及貨號，不要籠統用一個大類商品編碼代替，報關時會引起海關的疑問，被查驗時發現與實際貨物不符，帶來不予放行的麻煩。